北斗在亚太和欧洲的测试中表现出色     DATE: 2020-03-20 15:52

北斗导航系统的建立,非常有助于实现多星座的系统设计,而不再非常依赖于单一的GNSS系统,而是可以去依赖四种不同的GNSS系统,所以包括很多外国公司在内的公司会越来越重视北斗系统。

例如导航芯片和模块的专业公司u-blox公司,不久前推出了ZED-F9K GNSS和惯性导航模块,称新产品的定位效能提升了十倍,也源于有北斗系统的支持。u-blox定位中心产品策略部惯性导航产品经理Alex Ngi指出:实际上,这四种不同的GNSS系统[注:包括美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟伽利略(GALILEO)和中国北斗(BDS)]也会有相应的权重。例如,未来的俄罗斯GLONASS系统可能会在定位上出现一些这样那样的问题,但是北斗系统的可靠性会越来越强。

在中国,现在国内车厂用的u-blox产品基本都带北斗系统。可见国内的车厂以及u-blox公司的产品都支持北斗。

从2018年开始,北斗在欧洲也有很多覆盖。u-blox利用自己在全球的网点测试了北斗在澳大利亚、日本、欧洲、新加坡等地的覆盖,对北斗系统的评价是相当高的,认为北斗的准确度、系统设计都是一流的。例如在测试过程中,的确有的GNSS系统会让准确度变得不那么高,但是北斗系统是让整个系统准确度变得更好的一种系统。

因为由于GPS的卫星所限,单靠GPS系统,在一些有挑战性的环境下不是很好用。所以需要凭借多种系统来做定位,尤其在一些比较偏远的地方。例如单靠GPS,可能在50%的准确度范围内,即50%的点落在一个很准确的点上,这种GPS系统已经做得足够好了。但是如果想达到68%、95%,甚至100%,在一个较长的测试时间内测结果,会发现带北斗和不带北斗的系统相比,带北斗系统的准确度更高,而且差别很大。

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u-blox推出了ZED-F9K GNSS和惯性导航模块,与标准的定位技术相比,ZED-F9K GNSS和惯性导航模块的定位效能提升了十倍,目标是自动驾驶汽车。

在北斗的频段选择上面,u-blox在F9K这款产品有两个频段选项:A选项和B选项。此次发布的A选项产品,B选项产品会稍后发布。采用了选项A的频段之后,u-blox的ZED-F9K能够接收所有L1频段、L2频段的信号和部分L5频段的信号,所以这是ZED-F9K产品的一个非常鲜明的特色。因此,u-blox的F9K可在非常宽的频段中可以接收来自所有不同GNSS星系的通讯信号。
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